IRRUPCION DE OPERADORES OFICIALISTAS EN LA MARINA
MERCANTE CORRUPCION AL MAS PURO ESTILO “K”
Cuando el pasado lunes funcionarios de la oficina anticorrupción
tocaron a la puerta del Alte Godoy, no preguntaron por submarinos, ni
por la esma ni por cuestión militar alguna.
Esta vez la causa de los futuros desvelos de más de un funcionario
naval será
un tema relacionado con marinos mercantes.
La bicentenaria ESCUELA NACIONAL DE NAUTICA , “MANUEL BELGRANO”,
además de ocupar actualmente una porción del predio de
la ex esma, y no tener a la fecha un destino edilicio cierto, carga
otra pesada mochila, la aparente corrupción que de manos de empresarios
y sindicalistas ex menemistas ahora devenidos
en jóvenes K han generado a expensas de sus claustros.
Según lo denunciado por un grupo de legisladores nacionales asesorados
por padres de Cadetes de la Escuela, la OFICINA NACIONAL ANTICORRUPCIÓN,
investiga un extraño contrato firmado entre la Armada Argentina
y la “ Fundación Escuela Nacional de Náutica” Presidida
por el Capitán MARCOS CASTRO, un pope sindical que supo hacer
millonario a su gremio ( Centro de Capitanes de Ultramar) a expensas
de la desregulación de las obras sociales desarrollada en la
“ segunda década infame” , ahora asesor ( Ministro de Trabajo
mediante) del Presidente en materia de Re regulación de la Marina
Mercante Argentina. ( Aclaremos
que el Ministro Tomada fue empleado del Centro de Capitanes hasta su
asunción como ministro de trabajo.)
MARCOS CASTRO CON EL MINISTRO DE TRABAJO EN LA INAUGURACIÓN
DEL BUQUE "ESCUELA"
En este contrato la mencionada Fundación integrada exclusivamente
por afiliados al sindicato de Castro, se hace cargo de parte de las
actividades de la escuela mencionada; especialmente LAS MÁS
RENTABLES es decir, todo lo que tiene que ver con el área de
post grado; dictando cientos de cursos de carácter obligatorio
a miles de Oficiales de la Marina Mercante por año.
El alto valor de arancelamiento de estos cursos que se desarrollan en
instalaciones de la Armada la que paga todos los servicios como luz,
aulas, limpieza etc , con más el aditamento de la contratación
por parte de la fundación, del propio personal naval para el
dictado de los mismos, ha generado un brillante negocio con cientos
de miles de pesos de utilidad al año que nadie sabe adonde van
a parar ( la propia Armada está tratando de averiguarlo).
Completa el panorama, la adquisición de un simulador de navegación
provisto por una empresa privada de la que uno de sus propietarios es
el propio Director de la Escuela de Náutica, el Capitán
de Ultramar Armando Luis Grosso.
Simulador de Navegación
Grosso es un marino mercante, ex oficial de la armada expulsado de la
fuerza luego de haber sido detenido en un confuso episodio en un supermercado
europeo cuando realizaba el viaje de instrucción en la Fragata
Libertad.
Reincorporado por Menem y confirmado por Kirchner este ejemplo de hombre
para la juventud argentina fue designado Director de la Escuela con
jerarquía equivalente a la de Contraalmirante.
La frutilla de la torta: lo constituyó un negocio de una envergadura
un tanto mayor... la aparición en escena de un BUQUE ESCUELA
“ Donado” por un Naviero privado, el también Capitán de
Ultramar y amigo personal del ministro De Vido Miguel Angel Doñate
.
Doñate junto con su socio Miguel Bisset, ( de profunda llegada
al riñón mismo del poder K) sin que nadie se lo pida,
construyó un buque apto para navegar en río y mar con
fines netamente comerciales y lo dotó de algunas mínimas
comodidades para transportar alumnos de la marina mercante, con lo cual
de movida abarató en forma considerable los costos de obra. (
El comedor del buque parece un panteón lleno de placas de bronce
con un sincero agradecimiento a los donantes de dinero o material para
la nave)
Pero los hombres de la marina de guerra, vieron con recelo la generosidad
de un hombre que goza de una reputación cuestionable en el mercado
naviero y que se hizo famoso por importar mano de obra cubana para tripular
sus veteranos remolcadores de puerto) por lo que agradecieron el ofrecimiento
y miraron para el costado.
Así comenzó una fuerte presión
desde el gobierno para que nuestra Armada acepte el firmar un “ generoso
convenio” por el cual la Institución aceptara el transportar
cadetes en esta especie de Fragata Libertad privada.
En las negociaciones no faltaron visitas al Ministro De Vido,
al secretario de puertos
Arquitecto Salas y hasta una gestión ante la Presidencia
de la Nación.
Con la aceptación del convenio este buque pasa automáticamente
a disfrutar de una serie de prevendas comerciales, rebajas en tasas,
y servicios portuarios entre otras, que lo colocan en una posición
ventajosa respecto al resto de sus competidores navieros locales , SIN
SER REALMENTE UN BUQUE DE LA ARMADA ya que esta no tendrá
la menor injerencia en la operación y comando del buque y – menos
aún – en la elección de los viajes que el mismo realice.
Todo a cambio de un plato de comida a 15 cadetes que encima sólo
por presión del resto de los gremios del sector no será
abonado por la Armada Argentina.
Mientras que el tema es tratado de enfriar por emisarios del gobierno
,el desconcierto de los hombres de la Armada es hoy por hoy TOTAL ,
muchos temen que la institución quede envuelta en un escándalo
, los almirantes uno a uno esquivaron la firma del convenio el que
finalmente fue firmado en nombre de la institución por el propio
Director de la Escuela .
Manuel Belgrano el fundador de la escuela entre tanto; contempla desde
lo alto con amargura , a quiénes rigen y "custodian"
el destino de su legado.
Envía
esta página algún amig