Le abren la puerta a Japón para que pesque en el Mar Argentino
El Gobierno autorizó el ingreso de 27 barcos japoneses, que podrán pescar US$ 65 millones en calamares en el 2002 El subsecretario de Pesca se opone a la medida
MATIAS LONGONI
26-10-01
LEASE
EN MODO POTENCIAL
¿Denuncias EN El foro de supuesto negociado que involucrarian a miebros de la Flia Presidencial ?
Como cualqiuer denuncia anónima debe tenerse en cuenta, pero debe tomarse como tal y ser investigadas o desestimadas, por la autoridad competente. Seprin Transcribe la misma sin Abrir Juicio de valor :
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pescador | 23/10/2001 22:59 | 3 |
¿Que
tienen en común ciertos apellidos pseudocopetudos y ese bicho asqueroso,
gelatinoso y "mersa" (según ellos) como el calamar ?
Si señor, adivinó : Platita, platita, muuucha platita en coimas y tanto que
se calcula que el año 2001 fueron unos 4(Cuatro) milloncetes. ¿Cómo de qué????
DOLARES, OF COURSE
Los apellidos???
PERTINÉ URIEN
representado por BENITO BASILIO PERTINE,Alias "El Almirante"
LOUBET JAMBERT
representado por PABLO LOUBET JAMBERT (POR CASUALIDAD,PARIENTE DE LOS PERTINE)
REPRESENTANTE DEL PODER EJECUTIVO EN EL CONSEJO FEDERAL PESQUERO
JACOB
En su nombre actúa GUILLERMO JACOB alias "el
rey del calamar" pseudo empresario , supuesto presidente o
ex de Proyesur S.A , fanático del charteo de barcos y de las coimas y que
a su vez trabajó junto al mencionado PABLITO en BAJAMAR S.A (TODOS VIEJOS
CONOCIDOS Y SE SABE QUE ENTRE BUEYES NO HAY CORNADAS)
Esta reunión de amigos quiere traer 25 buques japoneses por charteo a pescar
calamar argentino en el 2002. Por supuesto, buques con bandera japonesa y la
totalidad de la tripulación son orientales.
El charteo es un sistema de permisos para pescar el calamar y consiste en un
"prestanombre" de una pesquera local para que barcos extranjeros
(JAPON, COREA, TAIWAN) los capturen y se los lleven sin más pagando un
modesto canon U$S 200.000 X año y por barco y una cifra similar EN NEGRO PARA
LA "FAMILIA" Y LOS "AMIGOS
Calculen : 25 barquitos x 200.000 = U$S 5.000.000 para repartir y disfrutar
Ahora bien, que riqueza se llevan estos barquitos, además de depredar la zona
de pesca?
Mareas por año : 8 mareas por año cada barco
Cantidad de calamar por marea , por barco : 300 toneladas
Precio del calamar por tonelada : U$S 775
Entonces : 25barquitos x 8 mareas x 300 x 775 = U$S 46.500.000
Y ESO CADA AÑO
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SITUACION DEL CALAMAR, EL
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| SITUACION
DEL CALAMAR, EL PRINCIPAL RECURSO PESQUERO DEL PAIS Le abren la puerta a Japón para que pesque en el Mar Argentino El Gobierno autorizó el ingreso de 27 barcos japoneses, que podrán pescar US$ 65 millones en calamares en el 2002 El subsecretario de Pesca se opone a la medida
MATIAS LONGONI |
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Apenas tres meses después de haber prometido a
todos los gremios del sector pesquero que no volvería a abrir el Mar
Argentino a los buques
extranjeros, el Gobierno firmó un acuerdo con Japón para
permitir que capture calamar en aguas nacionales el próximo año. En
total llegarían 27 barcos, que pagarían 5,5 millones de dólares
de canon a cambio de capturas valuadas en unos 65 millones. Esta decisión desató una fuerte interna a nivel oficial. El subsecretario de Pesca, el ex senador radical Juan Melgarejo, elevó una nota a la Cancillería —que promovió el acuerdo con Japón— aclarando que ni siquiera había sido consultado sobre las negociaciones y que "no comparte sus términos". En rigor, las negociaciones se realizaron a espaldas del responsable del área pesquera, quien según varias fuentes desde hace varios meses está distanciado de su superior inmediato, el secretario de Agricultura, Marcelo Regúnaga. Las conversaciones con los representantes de la Agencia Pesquera de Japón se desarrollaron del 9 al 11 de octubre en la sede de Agricultura. Y de ellas surgió una "minuta" que por la Argentina firmó un funcionario cercano a Regúnaga, el actual director del INIDEP (Instituto de Desarrollo Pesquero), Fernando Georgadis. En ese acta, la Argentina y Japón acordaron que 27 buques del país asiático puedan dedicarse a la pesca del calamar durante la temporada 2002, bajo el régimen de charteo. Este sistema habilita desde 1997 el ingreso de buques extranjeros a cambio del pago de un canon al Estado, que esta vez sería de 210.000 dólares por barco. Lo curioso es que en julio pasado, Melgarejo había firmado con los seis gremios del sector pesquero otro acuerdo para poner fin al ingreso de buques foráneos a partir de la temporada 2002. Los sindicatos, liderados por el Centro de Capitanes de Ultramar, están de punta contra el charteo porque le quita fuentes de trabajo. Los buques japoneses que entrarán el año próximo ocuparán unos 900 marineros. El régimen de charteo, además, va a contramano de la Ley Federal de Pesca, sancionada en 1998, que estableció que todos los buques que operen en aguas territoriales deben hacerlo con tripulación nacional. Un decreto de necesidad y urgencia firmado por Carlos Menem a pocas horas de dejar el poder, en 1999, lo extendió sin embargo hasta el año 2003. Ese decreto está siendo cuestionado actualmente por el Congreso: el Senado ya dio media sanción a una ley que lo deroga y la Comisión de Pesca de Diputados se pronunció este lunes a favor de su eliminación. |
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